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        “最美比亞迪”VS“智駕老司機”,比亞迪宋L與小鵬G6怎么選?
        來(lái)源:買(mǎi)車(chē)網(wǎng) 編輯:韓瀟梟 2023-11-06 19:33:00 55563瀏覽

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        如今,越來(lái)越多消費者在選擇20萬(wàn)級純電SUV時(shí)對高智能、高安全和高顏值這“三高”非??粗?,為此各個(gè)細分市場(chǎng)也涌現出更多極具競爭力的選手,其中,被網(wǎng)友譽(yù)為“最美比亞迪的”宋L在前不久正式開(kāi)啟預售,其與風(fēng)頭正勁的小鵬G6也形成了直接競爭關(guān)系,那兩款產(chǎn)品該如何選擇呢?今天買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar就帶大家盤(pán)一盤(pán)!

        從外觀(guān)來(lái)看,小鵬G6采用了Robot Face家族化設計,前臉使用了類(lèi)似“X”的整體布局,同時(shí)封閉式進(jìn)氣格柵搭配環(huán)狀燈帶和分體式大燈,使得車(chē)頭充滿(mǎn)強烈的科技感。另外,小鵬G6選擇了與小鵬P7i的同款設計,大燈組隱藏在保險杠兩側黑色的飾板內,且該位置也搭載一顆激光雷達。

        比亞迪宋L有著(zhù)“比亞迪最美SUV”的稱(chēng)號,因此相比之前家族的產(chǎn)品外觀(guān)變得更加靚麗,新車(chē)使用了更潮流、更年輕的“先鋒龍顏美學(xué)”設計,修長(cháng)的燈帶依附在封閉式中網(wǎng)的下方,與兩側的日間行車(chē)燈相連接,中間則刻印著(zhù)“宋”的字樣,同時(shí)配合凌厲的線(xiàn)條設計,整體看上去充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)極具時(shí)尚感。

        車(chē)側部分,小鵬G6采用了溜背的車(chē)身設計,低風(fēng)阻的輪圈搭配隱藏式門(mén)把手,讓整車(chē)看起來(lái)非常具有動(dòng)感。尺寸上,新車(chē)長(cháng)寬高分別為4753/1920/1650毫米,軸距為2890毫米。

        從側面看去,雖然輛車(chē)均溜背式的設計,但筆者認為宋L的設計更為協(xié)調一些,也更具一絲優(yōu)雅的腔調,其車(chē)頂流線(xiàn)自B柱之后緩緩滑落,在兼顧時(shí)尚氣息的同時(shí),進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數。另外,新車(chē)還全系配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、低風(fēng)阻輪圈等設計。

        在車(chē)身尺寸方面,盡管兩臺車(chē)都定位B級SUV,但宋L車(chē)長(cháng)為4840毫米、車(chē)寬1950毫米、車(chē)高1560毫米,軸距達2930毫米,尤其在車(chē)長(cháng)和軸距上,其比小鵬G6稍大一圈,這也將為宋L帶來(lái)更加寬敞的后排乘坐空間。

        小鵬G6的車(chē)尾采用了上窄下寬的設計風(fēng)格,搭配當下流行的貫穿式尾燈,使小鵬G6看起來(lái)更加敦實(shí),充滿(mǎn)安全感。另外,小鵬G6還在后風(fēng)擋的下部使用了電動(dòng)尾翼的設計,有效降低風(fēng)阻的同時(shí)更具運動(dòng)感。

        比亞迪宋L的尾部設計非常立體,并且充滿(mǎn)了中國的元素,其在貫穿式尾燈上增加了中國結的設計,在點(diǎn)亮后極具辨識度。此外,宋L同樣也配備了電動(dòng)尾翼,根據車(chē)速可自動(dòng)開(kāi)啟。所以筆者相信兩款車(chē)型的外觀(guān)設計都會(huì )受到不少年輕消費者的喜愛(ài)。

        進(jìn)入車(chē)內,小鵬G6的內飾設計秉承著(zhù)現代極簡(jiǎn)的理念,從而營(yíng)造出簡(jiǎn)潔和清爽的觀(guān)感,14.96英寸的懸浮式中控屏幕充當了信息和娛樂(lè )中心的經(jīng)典角色,提供多媒體、導航和車(chē)輛信息,具備高分辨率和觸摸屏功能,使操作更加便利。儀表盤(pán)采用液晶顯示技術(shù),呈現清晰的駕駛信息,包括車(chē)速、導航、能源消耗等,可根據駕駛者的需求進(jìn)行自定義。

        比亞迪宋L內飾則采用“動(dòng)勢交錯美學(xué)”設計,并將中國結元素和動(dòng)勢上揚的氛圍融為一體,層次感十分豐富,且車(chē)內85%的面積都被NAPPA真皮、豪華麂皮等多種高級材質(zhì)所包裹,進(jìn)一步體現出豪華的氛圍。

        智能駕駛水平高低絕對是評價(jià)一輛車(chē)的重要指標之一,小鵬G6搭載2個(gè)激光雷達、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)毫米波雷達及多個(gè)感知攝像頭與雙Orin-X芯片提供508Tops的算力所組成的硬件系統,共31個(gè)智能駕駛感知原件,并支持小鵬城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛和VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)、LLC增強版車(chē)道居中輔助、SR駕駛環(huán)境模擬現實(shí)等豐富的功能。另外,在開(kāi)啟NGP功能后,小鵬G6能夠實(shí)現從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導航輔助駕駛,包括自主完成上下匝道、自動(dòng)超車(chē)、調整限速等功能等。

        宋L擇搭載DiPilot智能駕駛輔助系統,整車(chē)至高24個(gè)傳感器,支持高速輔助駕駛、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)、疲勞監測提醒等30多項智能駕駛功能,在30-130公里/時(shí)下,開(kāi)啟ICC功能、駕駛員主動(dòng)開(kāi)啟轉向燈并且傳感器判斷周?chē)h(huán)境滿(mǎn)足變道條件的前提下,系統將輔助駕駛員主動(dòng)進(jìn)行變道。

        在性能上,小鵬G6依托SEPA 2.0扶搖架構打造,全系標配全域800V高壓SiC碳化硅平臺,提供兩驅和四驅可選,其中兩驅版最大功率218千瓦,峰值扭矩440?!っ?;四驅版綜合最大功率358千瓦,綜合峰值扭矩660?!っ?,最快百公里加速時(shí)間為3.9秒。此外,新車(chē)在S3/S4超充樁上,能在10分鐘內補充300公里續航里程,從而較少消費者對補能問(wèn)題的焦慮。

        比亞迪宋L則采用前-感應異步電機和后永磁同步電機的黃金動(dòng)力組合架構,系統最大輸出功率380千瓦,峰值扭矩達670?!っ?,百公里加速4.3秒,全系標配前雙叉臂后五連桿底盤(pán)懸架,以及智能阻尼車(chē)身控制系統——云輦-C,讓消費者在開(kāi)起來(lái)?yè)碛懈玫鸟{駛體驗。

        總結:整體來(lái)看,宋L在造型設計、空間尺寸、操控上似乎更勝一籌,而小鵬G6在動(dòng)力、智能駕駛上確有著(zhù)較大的優(yōu)勢。所以今天的兩位主角,您會(huì )選擇哪一款呢?

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