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        “加量不加價(jià)”你心動(dòng)嗎?試駕比亞迪宋PLUS EV榮耀版
        來(lái)源:買(mǎi)車(chē)網(wǎng) 編輯:韓瀟梟 2024-03-21 11:11:00 30432瀏覽

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        宋PLUS車(chē)系作為比亞迪海洋網(wǎng)的爆款車(chē)型,多次奪得SUV、新能源乃至全品類(lèi)乘用車(chē)的月銷(xiāo)冠軍。前不久,宋PLUS榮耀版迎來(lái)上市,其中宋PLUS DM-i榮耀版官方售價(jià)區間為12.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元,EV車(chē)型官方售價(jià)區間為14.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元,做到了“加量不加價(jià)”,至于新車(chē)到底如何?接下來(lái)就跟隨堂主一探究竟!

        外觀(guān)方面,可以看到宋PLUS榮耀版在造型上選擇與冠軍版車(chē)型保持一致,均延續了家族“海洋美學(xué)”的設計理念,整體依舊呈現出較強的運動(dòng)感。

        細節上,根據車(chē)型不同造型也有所不同,宋PLUS DM-i榮耀版車(chē)型前臉采用梯形無(wú)邊界格柵設計,而堂主試駕的宋PLUS EV榮耀版車(chē)型前臉則使用了封閉式設計,且前包圍兩側帶有橫向裝飾件,不僅彰顯出更別致的時(shí)尚氣息,還能能讓消費者對二者進(jìn)行很好的區分。

        來(lái)到車(chē)側,可以看到宋PLUS EV榮耀版車(chē)型腰線(xiàn)平直,從前大燈組延伸至車(chē)尾,很好的營(yíng)造出簡(jiǎn)潔流暢的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(cháng)寬高分別為4785/1890/1660毫米,軸距為2765毫米。

        來(lái)到車(chē)身尾部,宋PLUS EV榮耀版車(chē)型同樣造型飽滿(mǎn)、圓潤,配備了車(chē)頂擾流板以及當下流行的貫穿式尾燈,在點(diǎn)亮后讓整車(chē)具有較為出眾的視覺(jué)效果,同時(shí)也兼具不錯的辨識度。

        此外,后包圍兩側的C字形導流槽與很好的與前包圍形成呼應。

        進(jìn)入車(chē)內,熟悉海洋網(wǎng)設計的人一定不會(huì )覺(jué)得陌生,新車(chē)同樣延續了冠軍版車(chē)型的內飾造型設計,車(chē)內配備了三輻式多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表以及水晶電子檔桿。

        根據配置不同,懸浮式可旋轉中控屏分為了12.8英寸和15.6英寸兩種,并均搭載了DiLink駕駛輔助系統,堂主認為相比外觀(guān)設計內飾其實(shí)更有辨識度。

        還值得注意的是,比亞迪宋PLUS EV采用了類(lèi)似桶椅的設計,而在實(shí)際體驗中,包括舒適度、承載性以及包裹性都有著(zhù)不錯的體驗。

        另外,在后排乘坐空間表現上,新車(chē)延續了冠軍版車(chē)型的水準,將前排調整到舒適姿態(tài)下,堂主1.8米的身高,頭部空間擁有一拳,腿部空間接近三拳,且地臺平整,整體營(yíng)造出較為寬敞舒適的內部體驗。

        性能上,宋PLUS EV榮耀版車(chē)型延續了冠軍版車(chē)型的動(dòng)力,提供DM-i和EV兩種,堂主此次試駕的車(chē)型是605km 旗艦PLUS車(chē)型。搭載前置永磁同步單電機,最大功率為160千瓦,峰值扭矩330?!っ?,與之匹配是一塊87.04千瓦時(shí)的電池組,CLTC續航里程605公里。其他車(chē)型最大功率為150千瓦,峰值扭矩310?!っ?,匹配一塊71.8千瓦時(shí)的電池組,CLTC續航里程520公里。

        在實(shí)際駕駛體驗中,宋PLUS EV榮耀版還是熟悉的感覺(jué),踩下電門(mén)踏板能感覺(jué)到加速是很線(xiàn)性的,即使在運動(dòng)模式下,也并不會(huì )帶來(lái)強烈的暈眩感。

        此外,宋PLUS EV榮耀版方向盤(pán)的轉向力度也是相對輕盈的,即使是女生也可以很好的駕馭,同時(shí)宋PLUS EV榮耀版作為家用SUV,它也具備不錯的指向性,整體開(kāi)起來(lái)還是很得心應手的。

        在底盤(pán)方面,宋PLUS EV榮耀版也依然采用了前麥弗遜后多連桿的結構,在經(jīng)過(guò)細碎顛簸路段時(shí)能感覺(jué)到懸架過(guò)濾的比較干凈,調教也是比較偏向舒適,所以確實(shí)多少會(huì )導致急剎出現點(diǎn)頭的現象,但總體表現完全符合其定位該有的水準。

        經(jīng)過(guò)短暫的試駕體驗后,堂主認為宋PLUS EV榮耀版依舊延續了冠軍版車(chē)型較為出色的NVH表現,胎噪以及風(fēng)噪都有不錯的抑制,所以配合全車(chē)的Infinity音響,進(jìn)一步打造出舒適愜意的車(chē)內氛圍。

        總結:此次試駕后,堂主確實(shí)感覺(jué)到比亞迪的誠意,同時(shí)也更感受到宋PLUS EV榮耀版車(chē)型所具備的性?xún)r(jià)比,至此,“榮耀版”似乎成為了繼“冠軍版”之后新的高性?xún)r(jià)比代名詞,也正如比亞迪開(kāi)年喊出的那句“電比油低”的口號,所以有心動(dòng)的小伙伴不妨趕緊到店試一試吧!


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