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        理想MEGA留下的后遺癥,L系列能治愈嗎?
        來(lái)源:買(mǎi)車(chē)君 編輯:張文瀚 2024-04-10 18:24:00 23934瀏覽

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        終于,新勢力企業(yè)裁員的風(fēng)刮到了理想汽車(chē)。

        長(cháng)期以來(lái),理想汽車(chē)都是新勢力陣營(yíng)中的“好學(xué)生”,理想汽車(chē)是繼特斯拉和比亞迪之后全球第三家實(shí)現盈利的新能源企業(yè),同時(shí)也在2023年取得超37萬(wàn)輛交付成績(jì)單,穩坐新勢力頭把交椅。一騎絕塵的交付量與節節攀升的盈利情況,進(jìn)入2024年的理想汽車(chē)準備大干一場(chǎng),MEGA的上市被理想上下寄予厚望,理想汽車(chē)也高歌猛進(jìn)早早將年交付目標設定在80萬(wàn)輛。

        現實(shí)往往是殘酷,理想MEGA出師不利,一連串離奇的網(wǎng)絡(luò )攻擊給MEGA帶來(lái)幾乎毀滅式打擊,自3月1日發(fā)布以來(lái),理想官方從未發(fā)布MEGA訂單喜報,善于營(yíng)銷(xiāo)的理想汽車(chē)CEO李想也已經(jīng)靜默“消聲”許久,他的最后一條社交媒體定格在3月2日,也就是說(shuō),李想已經(jīng)一月有余未曾公開(kāi)發(fā)文。

        蔚來(lái)經(jīng)歷過(guò)懸崖之上的陣痛,小鵬身陷過(guò)G9上市風(fēng)波泥潭,這一次,輪到了一直風(fēng)調雨順的理想品嘗失敗滋味。

        MEGA失利引發(fā)連鎖反應,官方澄清裁員消息



        理想的“裁員風(fēng)波”最早是4月8號在網(wǎng)上發(fā)酵的,有網(wǎng)傳消息稱(chēng),理想汽車(chē)新offer全部暫停審批;17崗以上會(huì )有少量股票,但可能與績(jì)效等考評掛鉤,低績(jì)效無(wú)法套現;全部預算縮減30%以上,目前人員架構按照年銷(xiāo)80萬(wàn)布置,人員相對冗余,下一步將要裁員。

        針對該消息,理想汽車(chē)進(jìn)行了澄清,強調這些消息并不準確。按照汽車(chē)圈以往的經(jīng)驗,沒(méi)有新聞是空穴來(lái)風(fēng)的,根據理想汽車(chē)內部人員消息,雖然沒(méi)有大規模裁員那么夸張,但是理想汽車(chē)確實(shí)進(jìn)行了組織架構調整。

        據悉,理想汽車(chē)內部組織變動(dòng)集中在 CEO 辦公室部門(mén),此前,該部門(mén)直接向 CEO 李想匯報,涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰略部、供應部,此次調整中,CEO 辦公室正式更名為“產(chǎn)品與戰略群組”,更加聚焦產(chǎn)品與戰略,弱化了供應鏈、商業(yè)銷(xiāo)售職能。

        早在3月21日,李想曾發(fā)布內部信中復盤(pán)3月MEGA上市不及預期的本質(zhì)原因和解決方案,李想表示:“我們從上至下過(guò)于關(guān)注銷(xiāo)量和競爭,讓欲望超越了價(jià)值,讓我們原本最擅長(cháng)的用戶(hù)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著(zhù)下降。對于欲望的追求,讓我們變成了自己討厭的人?!?/span>

        MEGA失利帶來(lái)的連鎖反應也體現在交付量目標上,根據一份流傳的投資人紀要顯示,理想汽車(chē)已經(jīng)將年初激進(jìn)的80萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標調整為56萬(wàn)至64萬(wàn)輛,理想MEGA銷(xiāo)量指引從月銷(xiāo)8000輛下調至2000輛。

        而最令理想內部感到頭疼的并非MEGA終端不及預期,而是由于MEGA帶來(lái)的負面新聞?dòng)绊懙搅薒系列三款新車(chē)的改款。理想L系列三款車(chē)型的2024年款同樣在3月1日上市,新車(chē)型配置上有諸多提升,在官方看來(lái),2024款L系列應該會(huì )在交付量上有跨越式大邁步。不過(guò)從理想汽車(chē)3月交付數據來(lái)看,理想MEGA、L7、L8、L9四款車(chē)共計28984輛,理想MEGA終端銷(xiāo)量2712輛,理想L系列三款車(chē)型累計交付量約2.5萬(wàn)輛,2024款L系列是從3月3日啟動(dòng)的交付,以3月的交付數據來(lái)看,新車(chē)型入市在交付成績(jì)上并沒(méi)有體現出跨越式進(jìn)步。

        要知道,上一個(gè)完整銷(xiāo)售月是1月份,理想L系列交付量31165輛,2023年底理想L系列月交付量突破5萬(wàn),所以真正讓理想內部感到焦慮的是2024款L系列交付疲軟。按照下調交付目標后的56萬(wàn)輛計算,未來(lái)9個(gè)月,理想汽車(chē)月交付平均要超過(guò)5.3萬(wàn)輛才能完成Kpi,按照MEGA每個(gè)月3000輛的交付成績(jì)計算,理想L系列需要月月交付5萬(wàn)輛,這對于內憂(yōu)外患的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō),實(shí)在是不簡(jiǎn)單。

        下一仗,理想L6!

        理想L系列是銷(xiāo)量基本盤(pán),也是理想汽車(chē)在終端站穩腳跟的“殺手锏”,搭載增程動(dòng)力的理想L系列在網(wǎng)上爭議不斷,用現在很流行的話(huà)說(shuō):小米SU7之前,理想L系列也是頂流版的存在。

        前不久,買(mǎi)車(chē)君也親身體驗了2024款L7,體驗過(guò)后,買(mǎi)車(chē)君對于理想汽車(chē)立足市場(chǎng)的秘訣有了新的看法。談到理想,不少人會(huì )拿“冰箱、彩電、大沙發(fā)”來(lái)調侃,確實(shí),這是理想產(chǎn)品最出圈的亮點(diǎn),當你真正與理想產(chǎn)品接觸過(guò)一段時(shí)間,你會(huì )發(fā)現,理想車(chē)型所提供的極致舒服(彩電、全車(chē)按摩、底盤(pán)調教)、極致空間(皇后座椅、內部空間)的的確確非常直達消費者用車(chē)痛點(diǎn),并且很符合理想“創(chuàng )造移動(dòng)的家,創(chuàng )造幸福的家”的slogan。

        結合增程動(dòng)力所具備的里程0焦慮優(yōu)勢,以家庭出行為核心的理想L系列確實(shí)能給到用戶(hù)很突出的情緒價(jià)值,試駕完2024款理想L7,買(mǎi)車(chē)君只想說(shuō):李想真的太懂家庭客戶(hù)的用車(chē)需求了。

        所以當買(mǎi)車(chē)君再回顧MEGA失利原因時(shí),我會(huì )認為MEGA能夠提供的價(jià)值理想L系列也可以,無(wú)論是從使用場(chǎng)景還是內部配置、空間,MEGA并沒(méi)有哪一項是遠勝于理想L系列的,而MEGA則因其純電驅動(dòng)失去了L系列里程0焦慮的賣(mài)點(diǎn)。

        MEGA開(kāi)局受挫當然有一部分原因是網(wǎng)上輿論導致形象下滑,但是歸根結底是因為李想高估了市場(chǎng)也高估了MEGA產(chǎn)品力。

        為了扭轉頹勢,理想汽車(chē)早早宣布新產(chǎn)品L6將于4月18日發(fā)布,理想L6本應成為理想L系列交付量助推器,但經(jīng)歷如此多事件后,理想L6身上的擔子似乎加重了不少,不僅將承擔向下開(kāi)拓市場(chǎng)的重任,還要扭轉外界對于品牌的負面情緒。面對極度內卷的價(jià)格戰背景,理想L6如何定價(jià)也會(huì )成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),大家都在期待痛定思痛過(guò)后,李想會(huì )交出怎樣的回應。

        MEGA拖的后腿,理想L系列真能治好嗎?

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