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        當電動(dòng)化成為一種藝術(shù),三叉戟再掀“復興之日”丨新車(chē)
        來(lái)源:引擎密碼 2024-05-07 10:30:00 59136瀏覽

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        電光石火的澎湃,火花迸發(fā)的璀璨,空氣中彌漫著(zhù)新生的力量。


        聽(tīng),雷鳴漸近,一場(chǎng)飽含生命力的變革、智慧與靈感的碰撞,奏響瑪莎拉蒂新紀元的序曲。三叉戟全新的旅程,由心而動(dòng),因電而啟,代表未來(lái)出行理念的Folgore純電系列車(chē)型將逐漸成為瑪莎拉蒂的主旋律。

        看,那是500年前的一次復興,天才列奧納多·達·芬奇正用雙手完成對《大衛》的最后一次雕琢。


        如今,又一輪復興風(fēng)暴被掀起,同樣來(lái)自意大利,同樣的藝術(shù)手筆,由Dardust引人入勝的聲音開(kāi)啟。夕陽(yáng)西沉之時(shí),Folgore代表的品牌純電時(shí)代已然到來(lái),“雷霆日”讓意式奢華再一次得到進(jìn)化。

        GranTurismo純電跑車(chē)可在2.7秒內帶我們感受0-100km/h加速的美妙。一體式前艙蓋和主體車(chē)身由四個(gè)翼子板連接,從車(chē)頂延伸至車(chē)尾的流暢曲線(xiàn),繼續撰寫(xiě)著(zhù)屬于三叉戟跑車(chē)的靈動(dòng)。純電版專(zhuān)屬的進(jìn)氣口、擾流器、輪轂及前擴散器,降低風(fēng)阻,增加其續航能力。

        品牌年輕化的代表之作格雷嘉純電SUV,則以400V技術(shù)為核心,搭載105kWh電池,最高410kW的輸出功率和820N·m的最大扭矩。座艙內飾應用創(chuàng )新材料,如Econyl®再生尼龍纖維,選用從海洋中回收的漁網(wǎng)、工業(yè)紡織的冗余材料等制作而成,演繹與時(shí)俱進(jìn)的奢華理念。而GT、運動(dòng)、越野、MAX RANGE長(cháng)續航四種不同的駕駛模式,更進(jìn)一步拓展了純電SUV的使用場(chǎng)景。這款純電SUV在國內市場(chǎng)零售價(jià)為89.88萬(wàn)元。

        如今,GranCabrio純電敞篷跑車(chē)也迎來(lái)首秀——液態(tài)玫瑰金配色、鈦灰色軟頂和搭配對比縫線(xiàn)的丹寧/冰色內飾。如果說(shuō)燃油版GranCabrio是以輕快旋律鳴奏的《歡樂(lè )頌》,那純電版無(wú)疑是鋼琴詩(shī)人喬瓦尼的《Snowfall》,一場(chǎng)酣暢自在的露天駕駛,如同泛著(zhù)銀暉浪漫的抒情詩(shī),飽含不食人間煙火的美。


        用心去聆聽(tīng),GranCabrio正訴說(shuō)的故事——那是意式優(yōu)雅的再度進(jìn)階,電氣化聲浪的純凈與力量以及來(lái)自Formula E的技術(shù)融合,承襲了瑪莎拉蒂從賽道到公路的理念。車(chē)輛以800V技術(shù)為核心的動(dòng)力系統,搭載三個(gè)動(dòng)力強勁的300kW永磁電機,以出色的性能表現與充電功率,勾勒出源自地中海的魅力風(fēng)情。


        而特定設置和創(chuàng )新T型布局,避免了將電池模塊放置于座椅下方,而是位于車(chē)輛的中央通道附近,因此大大降低了整車(chē)的H點(diǎn)(胯點(diǎn)/臀點(diǎn)),并將車(chē)輛高度控制在1353毫米,同時(shí)又不影響其運動(dòng)屬性。劃過(guò)眼前的流光,蘊含三叉戟品牌純電時(shí)代毫不妥協(xié)的雷霆能量。

        得益于瑪莎拉蒂創(chuàng )新實(shí)驗室工程師們的奇妙巧思,即使是電動(dòng)版,亦保留了品牌標志性的全方位聲浪轟鳴體驗。由逆變器驅動(dòng)的電機聲音經(jīng)過(guò)數字化塑造,并與瑪莎拉蒂V8發(fā)動(dòng)機傳統的典型咆哮聲音相結合,帶來(lái)電氣化時(shí)代獨樹(shù)一幟的個(gè)性體驗。

        明年,將迎來(lái)MC20的電動(dòng)版本,若超跑是信仰,那純電超跑必將成為人類(lèi)探索速度與駕駛的另一座高峰。以Folgore為復興的起點(diǎn),不斷拓展純電產(chǎn)品矩陣,始終堅持100%意大利設計、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn),坐落于摩德納西羅梅諾蒂大街的工廠(chǎng)生產(chǎn)出每一輛純電產(chǎn)品,都凝聚了工程師們創(chuàng )造力和智慧,成就了這場(chǎng)復興變革中無(wú)可取代的杰作。預計到2028年,三叉戟旗下所有系列車(chē)型都將實(shí)現電氣化。


        瑪莎拉蒂首席執行官大衛·格拉索(Davide Grasso)表示:電氣化是瑪莎拉蒂的重要時(shí)刻,也是代表著(zhù)意式奢華的三叉戟品牌,始終致力于創(chuàng )新技術(shù)和未來(lái)出行的有力證明?,斏儆诩冸娂o元,再度成為汽車(chē)領(lǐng)域的先鋒和開(kāi)路者。

        另外,三叉戟品牌還奉上了電氣化出行的另一驚喜——與Vita Power共同打造的豪華游艇TRIDENTE。從陸地到水域,意式奢華的邊界再度拓展。全長(cháng)10.5米的碳纖維船身,可以容納多達八名乘客,擁有25節的巡航速度,最高速度可達40節,并可在不到一個(gè)小時(shí)內完成充電。Vita Power為其配備了一套高性能動(dòng)力總成和集成生態(tài)系統以及專(zhuān)用的海洋快速充電基礎設施。


        尾 聲


        電動(dòng)化以不可取代之勢席卷全球,但產(chǎn)品同質(zhì)化又成為不少品牌的瓶頸。

        瑪莎拉蒂融于血脈中的速度基因,不允許出現任何偏頗。Folgore成為瑪莎拉蒂展望未來(lái)的回響,當傾力打造的電動(dòng)化成為一種藝術(shù),駕駛與科技之間渾然天成的和諧感,如今的三叉戟再掀意式復興,也讓世人讀懂“生而無(wú)界”的先鋒精神。


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