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        東風(fēng)風(fēng)行星海V9,大而全就一定好嗎?
        來(lái)源:踢車(chē)幫 2024-05-07 17:46:12 28610瀏覽

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        近一段時(shí)間以來(lái),國產(chǎn)大型MPV市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌。最近,東風(fēng)風(fēng)行用星海V9加入了這場(chǎng)競爭。這款長(cháng)度超過(guò)5米2的插混MPV表現如何呢?

        從早年間問(wèn)世的菱智系列,到不久前發(fā)布的風(fēng)行·游艇,東風(fēng)風(fēng)行可以說(shuō)是一個(gè)深耕MPV領(lǐng)域多年的汽車(chē)品牌了。同時(shí),依托整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)集團的技術(shù)基礎,風(fēng)行緊跟著(zhù)電動(dòng)化的潮流,計劃到2025年底推出包括轎車(chē)、SUV和MPV三個(gè)類(lèi)型的10款新能源產(chǎn)品。而我們眼前的這輛星海V9,便是其新能源序列下的首款車(chē)型。

        初見(jiàn)星海V9,它的偉岸身型讓人折服,看起來(lái)氣勢十足。風(fēng)行為它配備了兩種前臉設計,分別代表著(zhù)中式美學(xué)里的自然風(fēng)光和傳統文化:“青云梯”前臉設計呈現出九道橫向格柵,其意向取自故宮,寓意步步高升。鳳凰展翅式前燈組由140顆LED燈珠組成,形成強有力的視覺(jué)張力。

        “青云梯”前臉另一種則是試駕車(chē)采用的中國結前臉設計,豎向格柵的上端如中國結形狀,寓意十全十美;與之匹配的流蘇式前燈組,具有150顆LED燈珠,配合寶石遠光輔助裝飾燈,顯得更有豪華質(zhì)感。

        兩種不同前臉設計的星海V9在車(chē)身的其它部分則保持了一致,并且采用了一系列頗具特色的細節處理,例如大尺寸“焰火”輪轂、“張燈結彩”LED尾燈、“河川麗影”腰線(xiàn)等??偟膩?lái)說(shuō),這款車(chē)的設計偏向于大氣穩重,具有比較強烈的商務(wù)用車(chē)味道。

        而星海V9的駕駛室則不光考慮了商務(wù)用途,這里擁有舒適的座椅、多變的行李空間以及功能十分豐富的娛樂(lè )系統,非常適于一個(gè)大家庭的長(cháng)途出游。

        主駕駛的位置為10向可調電動(dòng)座椅,包含了加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)位按摩功能,并且自帶座椅記憶。副駕座椅則為家庭女主人專(zhuān)門(mén)設計,支持8向電動(dòng)調節,還可通過(guò)語(yǔ)音或手機一鍵調節至最舒適的半躺位置,同樣配備加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)位按摩功能,搭配五種預設按摩模式。

        第二排采用了帶10向電動(dòng)調節,并且可左右移動(dòng)的兩個(gè)獨立航空座椅,它的前后滑動(dòng)距離超過(guò)了1米。這里還帶有小桌板和一體式扶手智慧屏,座椅支持電動(dòng)調節、腿托、加熱、通風(fēng)和按摩功能,無(wú)論工作、閱讀或是休息都能找到合適的坐姿。

        此外,在星海V9的第三排落座,不僅空間不會(huì )讓人感到憋屈,較寬的中央通道讓進(jìn)出第三排也可保持從容。第三排座椅同樣支持靠背角度的調節,同時(shí)還可以收納至地板之下,此時(shí)的行李廂容積可達1416升,可以容納自行車(chē)、燒烤炊具等大號物品。而在2人模式時(shí),第二排座椅移動(dòng)至最前方位置,便可形成一個(gè)將近2800升的超大裝載空間。即便在滿(mǎn)載7人的情況下,下沉式的行李廂也足以容納7個(gè)20寸行李箱外加7個(gè)背包。

        星海V9采用了東風(fēng)汽車(chē)先進(jìn)的馬赫雙擎混動(dòng)系統,無(wú)論是1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機還是混動(dòng)電動(dòng)機的工作效率都非常高,系統的最高效率可達95%。而混動(dòng)系統超過(guò)300馬力的總功率用來(lái)驅動(dòng)這輛龐大的MPV可謂恰如其分。輕踩下油門(mén),星海V9便會(huì )十分輕松地開(kāi)始加速,在城市擁堵路況下低速行駛非常順暢。如果需要急加速,只需深踩油門(mén),動(dòng)力就源源不斷地涌來(lái),而且混動(dòng)系統讓加速過(guò)程全然沒(méi)有頓挫產(chǎn)生,如果電量充足無(wú)需啟動(dòng)汽油機,那么其靜謐性與純電動(dòng)車(chē)別無(wú)二致。

        擁有強勁高效的動(dòng)力系統,讓駕駛這輛大型MPV更加輕松。然而其轉向和底盤(pán)系統的設定有些過(guò)于“輕松”了。誠然,這類(lèi)車(chē)型行駛性能的基調是舒適性,但過(guò)于空虛的轉向手感無(wú)論是在操控安全還是舒適便利兩方面都不會(huì )帶來(lái)好處。同樣地,偏軟的懸掛在快速轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生明顯的側傾,也容易讓乘客產(chǎn)生不安全感。另外,在鋪裝良好的路面上行駛時(shí),底盤(pán)會(huì )不時(shí)發(fā)出輕微異響,在特定速度下還會(huì )有小幅抖動(dòng),可見(jiàn)其機械精致度還有待提高。

        不過(guò)在智能駕駛輔助系統方面,星海V9倒是毫不含糊,它采用了行泊一體控制技術(shù),處理器為Mobileye Q4,帶有22個(gè)傳感器,與高精度地圖配合工作可以實(shí)現厘米級的定位和包括高速NOA在內的12項全場(chǎng)景駕駛輔助。駕駛輔助系統還可以對自車(chē)道施工、鄰車(chē)道施工做變道避讓?zhuān)⑶铱梢宰龅阶赃m應控速、擬人平緩變道、自動(dòng)超車(chē)、大車(chē)避讓和最優(yōu)車(chē)道選擇。

        不僅如此,星海V9在駕駛室內還配備了由12.3英寸液晶儀表、16.2英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂(lè )屏組成的智能三聯(lián)屏。高通驍龍8155芯片讓騰訊TAI 4.0系統操作流暢順滑,支持車(chē)外遠程控制、座艙語(yǔ)音控制、手勢控制,后排乘客也能操作多種功能。

        星海V9已經(jīng)在北京車(chē)展前夕開(kāi)始預售,預售價(jià)格為19.99萬(wàn)元至27.99萬(wàn)元。以這樣的價(jià)格就能獲得這款空間寬大、配置豐富的插混MPV,不得不說(shuō)是相當超值的。但我們還是希望東風(fēng)風(fēng)行在星海V9的底盤(pán)和轉向系統調校上再多花一些功夫。



        本文作者為踢車(chē)幫 阿來(lái)

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