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        五一車(chē)市“爆發(fā)”,北京車(chē)展后,華為后勁沒(méi)理想足?
        來(lái)源:路咖汽車(chē) 2024-05-07 17:40:30 26220瀏覽

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        相比4月份車(chē)市的平淡,五一黃金周,車(chē)市迎來(lái)“大爆發(fā)”。

        理想五一假期訂單量在2.3萬(wàn)輛左右,鴻蒙智行假期五天訂單量1.1萬(wàn)輛,僅五一期間,理想訂單量比鴻蒙智行高出2倍還多;特斯拉有回暖跡象,五一收獲1.5萬(wàn)個(gè)訂單,同樣回暖的還有蔚來(lái),假期訂單量超7000;小米進(jìn)入平售期,五一新增訂單1.1萬(wàn)輛左右,比亞迪延續勢頭,新增訂單近8萬(wàn)輛。

        值得一提的是,燃油車(chē)品牌,五一也有不錯的表現。東風(fēng)日產(chǎn)官方消息,五一假期共收獲近2.2萬(wàn)個(gè)新車(chē)訂單,一汽豐田新增訂單1.3萬(wàn)個(gè),一汽大眾2.5萬(wàn)個(gè)。

        多方面刺激帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),五一車(chē)市爆發(fā)也說(shuō)明了,在新車(chē)扎堆,各車(chē)企權益,以舊換新的刺激下,車(chē)市好勢頭或會(huì )持續下去。

        理想L6“翻天”,特斯拉重回正軌,蔚來(lái)有驚喜

        除比亞迪外,五一期間最出風(fēng)頭的就是理想了。

        理想憑借L6的爆單,五一期間收獲2.3萬(wàn)個(gè)訂單,僅L6一款車(chē),訂單量就在2萬(wàn)以上。原因是,理想L6的首銷(xiāo)權益截止日期是5月5日,在此之前訂車(chē)的用戶(hù),能享受價(jià)值2萬(wàn)元的購車(chē)權益,包括5000定金抵扣1萬(wàn)元購車(chē)款,1萬(wàn)元特殊顏色或21英寸輪轂,以及價(jià)值5000元的7kW交流充電樁及安裝服務(wù)。5月5日后,理想L6購車(chē)權益退坡,特殊顏色或輪轂的選裝基金由1萬(wàn)元減少到5000元

        只因5000元權益退坡,理想在5月5日當天,收獲了超1萬(wàn)個(gè)理想L6訂單,可見(jiàn)新能源車(chē)購車(chē)權益對銷(xiāo)量影響之大,與特斯拉3月底宣布漲價(jià)前的效果類(lèi)似。

        理想的競爭對手,鴻蒙智行,五一收獲1.1萬(wàn)個(gè)訂單。單車(chē)表現上看,新問(wèn)界M5和4月份重新上市的智界S7成主銷(xiāo)車(chē)型。剛剛陷入輿論風(fēng)波的問(wèn)界M7,表現相對沉寂。問(wèn)界M9雖然4月份交付量破萬(wàn),但鴻蒙智行五一暢銷(xiāo)車(chē)型中,并沒(méi)有M9。

        特斯拉重回正軌,并不意外。近一個(gè)月內特斯拉新聞不斷,從宣布8月份發(fā)布robotaxi開(kāi)始,到平價(jià)車(chē)Model 2曝出,再到特斯拉全球降價(jià),以及“王炸”級消息,FSD即將落地中國,特斯拉關(guān)注度正在回升,用戶(hù)對其產(chǎn)品信心增加,也就不難理解特斯拉回暖的跡象了。

        令人驚訝的是,蔚來(lái)五一期間訂單量超過(guò)7000,達到其4月份銷(xiāo)量的一半。蔚來(lái)爆單的原因,繼4月份推出10億元油車(chē)置換補貼后,五月份又推出“0首付”和2萬(wàn)元“以舊換新”專(zhuān)屬補貼,再疊加此前推出的新BaaS方案,以ET5為例,采用電池租賃方式購車(chē),最低僅22.8萬(wàn)元就能購得新車(chē),蔚來(lái)再努努力,還未等樂(lè )道進(jìn)入車(chē)市,蔚來(lái)品牌率先打開(kāi)20萬(wàn)級市場(chǎng)了。

        五一車(chē)市爆發(fā),主要原因在于,新車(chē)扎堆上市,各家新能源車(chē)企給予不錯的購車(chē)權益,以及以舊換新政策的跟進(jìn)。購車(chē)權益上,上面介紹了理想L6,再看其直接競爭對手新問(wèn)界M5,目前給出了下定即享3.7萬(wàn)元購車(chē)權益禮包,包括2萬(wàn)元城市NOA智駕包、1.2萬(wàn)元選配包、3000元購車(chē)優(yōu)惠以及2000元前風(fēng)擋隔熱膜。再加上北京上海地區1萬(wàn)元的購車(chē)補貼,廣州地區4000元到9000元不等的補貼,一線(xiàn)城市購買(mǎi)新問(wèn)界M5,綜合優(yōu)惠權益接近5萬(wàn)元。

        也就是說(shuō),理想和鴻蒙智行都是靠新車(chē)加持和優(yōu)惠權益,疊出雙層BUFF迎來(lái)爆發(fā),特斯拉依靠利好政策和品牌力回暖,小米進(jìn)入平銷(xiāo)期,未來(lái)就看產(chǎn)能如何爬坡,蔚來(lái)各種權益疊加后,還是有一定的殺傷力。

        五一過(guò)后,優(yōu)惠權益+新車(chē)等于銷(xiāo)量這件事,還得加上個(gè)品牌力

        不難發(fā)現,新能源車(chē),也在向品牌化發(fā)展。

        即使在技術(shù)路徑和產(chǎn)品配置、用料上,出現了高度同質(zhì)化,但新能源產(chǎn)品品牌力需求,正向著(zhù)燃油車(chē)靠攏。

        原因在于,新能源車(chē)企為品牌打上的標簽,正在起到作用。比如我們探訪(fǎng)多家鴻蒙智行經(jīng)銷(xiāo)商,銷(xiāo)售統一話(huà)術(shù)都是,想買(mǎi)智駕新能源車(chē),華為是首選,如果不在乎智駕,可以考慮其他品牌車(chē)型。探訪(fǎng)理想直營(yíng)店也同樣,為家庭準備的大空間車(chē)型,當然繞不過(guò)理想汽車(chē)。特斯拉銷(xiāo)售的表述就是,電動(dòng)車(chē)技術(shù)層面,沒(méi)有比特斯拉更穩定的。

        也就是說(shuō),新能源車(chē)企的品牌力效應,正影響著(zhù)用戶(hù)的購車(chē)選擇,這與此前用戶(hù)僅通過(guò)產(chǎn)品配置和價(jià)格來(lái)對比車(chē)型的邏輯,不太一致。典型的案例是,定位中型SUV的零跑C16,滿(mǎn)配不到20萬(wàn)的售價(jià),相比競品理想L6,價(jià)格相差5萬(wàn)以上,但受眾群體卻不一樣。也就是說(shuō),即使零跑C16配置拉滿(mǎn),在品牌力的加持下,理想L6更受用戶(hù)追捧。

        此外,技術(shù)、產(chǎn)品更迭速度,也是決定新能源車(chē)企能否一直保持市場(chǎng)新鮮度的重要因素。比如五一期間的理想和鴻蒙智行,雖然理想L9有回升趨勢,但理想L8和L7嚴重遇冷,取而代之的全是理想L6,理想此前為幾款車(chē)規劃的月銷(xiāo)計劃,如L9月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn),L8和L7過(guò)1.5萬(wàn),L6過(guò)2萬(wàn)的計劃,現實(shí)卻是,L6吞噬了L7、L8和L9的銷(xiāo)量。

        鴻蒙智行同樣如此,新問(wèn)界M7煥新時(shí),訂單節節攀升,問(wèn)界M9發(fā)布時(shí),訂單增速能與問(wèn)界M7抗衡,而新問(wèn)界M5發(fā)布后,問(wèn)界M7四月份交付量就出現明顯下滑,取而代之的是問(wèn)界M9加速交付和新問(wèn)界M5的訂單增加。

        新能源車(chē)企最后拼的就是產(chǎn)能了。小米SU7發(fā)布之初,就表示其幾天的訂單量已經(jīng)覆蓋了2024年全年的產(chǎn)能計劃,如果不想辦法有效提升產(chǎn)能,小米SU7后面所面臨的問(wèn)題,或許就要跟當時(shí)的智界S7一樣了。翻看一些汽車(chē)投訴平臺,目前關(guān)于新能源車(chē)的投訴案例,兩項較為集中的投訴,一是價(jià)格變動(dòng)太快,二就是交付不及時(shí)的問(wèn)題。

        理想能在2023年取得成功,很大一部分原因在于產(chǎn)能爬坡非常絲滑。問(wèn)界能一下沖上新能源車(chē)企頭部位置,除了華為智駕賦能外,幾個(gè)獨立工廠(chǎng)給予的產(chǎn)能優(yōu)勢,也是一大原因。

        結語(yǔ):

        大部分主流車(chē)企假期都爆單了,但并不是對誰(shuí)都能說(shuō)一句“干的漂亮”。如果在車(chē)市大趨勢向好的情況下,就要看各家之間的對比了。相對于自身而言,理想、特斯拉等車(chē)企可以用回暖來(lái)形容,鴻蒙智行等,相對此前的訂單表現,這個(gè)假期并不算特別出彩。

        銷(xiāo)量好壞,看權益政策+新產(chǎn)品外,還要加上品牌力和交付能力了,以后對新能源車(chē)企的綜合要求會(huì )越來(lái)越高,搶市場(chǎng),不是單靠降價(jià)和營(yíng)銷(xiāo)了。

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