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        受銷(xiāo)量影響,馬自達再推最高2.3萬(wàn)元綜合優(yōu)惠,這叫有誠意?
        來(lái)源:優(yōu)視汽車(chē) 2024-05-07 17:48:34 25972瀏覽

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        兄弟們,沒(méi)想到啊,在五一小長(cháng)假期間,長(cháng)安馬自達官方便繼續將3月所推出的“十億鉅惠寵粉季”活動(dòng)給延續到了5月份,而廠(chǎng)家所喊出的綜合優(yōu)惠口號最多更是能高達23000元,至此也就不禁讓人心里面會(huì )想:長(cháng)安馬自達這是開(kāi)始要回饋廣大用戶(hù)了?

        正當我們內心欣喜、興高采烈地去看具體的購車(chē)優(yōu)惠政策詳情時(shí),卻瞬間被這一波所謂的綜合優(yōu)惠給潑了一盆冰涼的冷水。為啥會(huì )這么說(shuō)呢?原因就在于,此次長(cháng)安馬自達官方所推出的限時(shí)購車(chē)優(yōu)惠政策并沒(méi)有給出多大的誠意。

        倘若長(cháng)安馬自達再這樣無(wú)節制地消耗消費者的耐心,未來(lái)旗下車(chē)型的銷(xiāo)量很可能會(huì )越來(lái)越差。等到了那時(shí),可就真的是誰(shuí)也救不了馬自達在華的命運了,希望長(cháng)安馬自達官方能夠早日警醒。

        說(shuō)到這次長(cháng)安馬自達官方所推出的限時(shí)綜合優(yōu)惠政策,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,只要你是在2024年5月31日之前購買(mǎi)長(cháng)安馬自達旗下車(chē)型,即可以享受到價(jià)值5000元的五年十次保養套餐、價(jià)值5000元的商業(yè)險和交強險、10000元購置稅補貼;而針對那些需要置換的用戶(hù),則是全系車(chē)型可享7000元國家置換補貼,同時(shí)可享至高10000元企業(yè)置換補貼。

        另外,醫護工作者購車(chē)同時(shí)可再享至高4000元專(zhuān)項補貼;而針對分期購車(chē)的用戶(hù),則是指定車(chē)型可享5000元的金融補貼。怎么樣,看到這,是不是覺(jué)得長(cháng)安馬自達所給出的這一波優(yōu)惠力度的確是有點(diǎn)不痛不癢的感覺(jué)呢?

        說(shuō)白了,這一輪的購車(chē)優(yōu)惠政策真正對用戶(hù)直接有利的,其實(shí)也就那10000元的購置稅補貼和贈送的5000元交強險+商業(yè)險。而且要注意的是,購置稅補貼還是至高可享10000元,等于說(shuō)有可能還拿不到1萬(wàn),這你受得了嗎?

        至于其它那些像什么置換補貼、金融補貼、直播間抽至高3萬(wàn)元購車(chē)券等等一大堆亂七八糟的東西,要不就是需要在你有老車(chē)的前提下去進(jìn)行置換,要不就是要你去貸款買(mǎi)車(chē)(后期賺你的利息)。對于一般的普通人來(lái)說(shuō),如果這些條件都不滿(mǎn)足、或者自身不愿意去那么干,那么其實(shí)你所能夠享受到的購車(chē)優(yōu)惠最高也就是15000元。

        而像價(jià)值5000元的五年十次保養,早在七八年前,一汽馬自達旗下的CX-4、阿特茲就已經(jīng)推出過(guò)這樣的優(yōu)惠福利,如今長(cháng)馬再把這一項給拿到競爭激烈的市場(chǎng)里來(lái)進(jìn)行“吆喝”與叫賣(mài),多少也就顯得有點(diǎn)不合時(shí)宜了。至少于消費者們而言,這一點(diǎn)蠅頭小利成為不了要下決心去買(mǎi)它的決定性因素,因此,長(cháng)安馬自達若真想把旗下車(chē)型的銷(xiāo)量給做起來(lái),恐怕還是得在真金白銀的現金優(yōu)惠上加大力度來(lái)才行。

        最后,長(cháng)安馬自達旗下目前在售的4款車(chē)型,實(shí)際的銷(xiāo)量表現其實(shí)也都挺差。就拿3月份零售銷(xiāo)量數據舉例來(lái)說(shuō),馬自達3 昂克賽拉僅賣(mài)出2737輛,而在去年10月份,這車(chē)可是還取得過(guò)8805輛新車(chē)月銷(xiāo)量的好成績(jì),可現在卻直接銷(xiāo)量腿斬,這不免讓人感到唏噓不已。

        而另一款主力SUV車(chē)型馬自達CX-5,曾經(jīng)也是被不少消費者所喜愛(ài)的馬自達車(chē)型,但其在3月份也只有2627輛新車(chē)的銷(xiāo)量數據交出,市場(chǎng)表現同樣不容樂(lè )觀(guān)。

        至于馬自達CX-50行也和CX-30,一個(gè)在3月賣(mài)出去了667輛新車(chē),大街上鮮有能見(jiàn)到實(shí)車(chē)的情況出現。另一個(gè)則是僅售出101輛,可以說(shuō)是從來(lái)就沒(méi)有被市場(chǎng)和消費者所認可過(guò)的這么一款車(chē)型。

        那面對這樣的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況,已經(jīng)精簡(jiǎn)到只有4款車(chē)型在售的長(cháng)安馬自達,難道還不愿意為旗下車(chē)型給出大幅的優(yōu)惠力度或者是進(jìn)行一番大刀闊斧的改革嗎?

        從行動(dòng)上來(lái)看,目前長(cháng)安馬自達所給出的優(yōu)惠力度基本也就這樣了,而未來(lái)則可能是更多地寄希望于全新的EZ-6車(chē)型身上。畢竟,那可是一臺有著(zhù)增程和純電可選的新能源車(chē),因此怎么著(zhù)也能算是馬自達主動(dòng)發(fā)力新能源的一種體現,不是嗎?

        最后,你們看好長(cháng)安馬自達在國內的未來(lái)嗎?面對新發(fā)布的EZ-6車(chē)型,你們有啥想說(shuō)的?評論區里留言說(shuō)說(shuō)吧,咱們一起來(lái)交流探討下。(文/優(yōu)視汽車(chē)  大卓)

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